Trump Propone un 'Peaje por Ormuz', Amenazando con Revolucionar Décadas de Doctrina de Seguridad Marítima de EE. UU.

Olivia Scott

hace 3 semanas7 min de lectura

En una medida que señala un posible cambio tectónico en la política exterior estadounidense, el expresidente Donald Trump ha planteado la idea de cobrar a los buques extranjeros un peaje por el paso seguro a través del Estrecho de Ormuz. La propuesta, vinculada a sus críticas continuas al acuerdo nuclear con Irán, desmantelaría casi medio siglo de doctrina militar de EE. UU. centrada en garantizar la libertad de navegación en los puntos de estrangulamiento marítimos más críticos del mundo. Este enfoque transaccional de la seguridad global, si alguna vez se implementara, remodelaría fundamentalmente la relación de Estados Unidos con sus aliados y tendría profundas implicaciones para el mercado energético mundial.El Estrecho de Ormuz, una estrecha vía fluvial que separa Irán y Omán, es posiblemente el punto de estrangulamiento de tránsito petrolero más importante del planeta. Aproximadamente una quinta parte del consumo mundial total de petróleo pasa por él a diario, lo que hace que su estabilidad sea esencial para la economía mundial. Desde la "Guerra de los Petroleros" de la década de 1980, cuando Irán e Irak se atacaron mutuamente sus envíos de petróleo, la Marina de los EE. UU. ha asumido el papel principal en la protección de estas rutas marítimas. Esta misión, llevada a cabo bajo la bandera de la libertad de navegación, ha sido considerada una función central del poder estadounidense, garantizando el libre flujo del comercio no solo para Estados Unidos, sino para todo el mundo, incluidos importantes rivales económicos como China.La propuesta de Trump de monetizar esta protección es una extensión directa de su cosmovisión "America First", que redefine las alianzas de seguridad de larga data como acuerdos transaccionales. Durante su presidencia, argumentó constantemente que los aliados, especialmente las naciones ricas de Europa y Asia, se beneficiaban de los gastos militares estadounidenses sin contribuir. Al sugerir un peaje, está presentando la presencia de la Marina de los EE. UU. en el Golfo Pérsico no como un bien público que sustenta la estabilidad global, sino como un servicio de conserjería por el cual otras naciones, especialmente aquellas que dependen en gran medida del petróleo de Oriente Medio, como Japón, Corea del Sur e India, deberían pagar directamente. La amenaza también se está utilizando como una posible moneda de cambio en cualquier negociación futura con Irán, lo que sugiere que si no se llega a un acuerdo satisfactorio, el paradigma de seguridad en su patio trasero podría alterarse radicalmente.Las consecuencias económicas de tal política serían inmediatas y de gran alcance. Cualquier peaje impuesto por los EE. UU. se trasladaría inevitablemente a lo largo de la cadena de suministro, primero a las compañías navieras, luego a las refinerías y, en última instancia, a los consumidores en el surtidor. Esto introduciría una variable nueva y volátil en la fijación de precios del petróleo a nivel mundial, lo que probablemente desencadenaría un aumento en los costos de la energía y exacerbaría las presiones inflacionarias en todo el mundo. Además, podría crear un sistema de seguridad marítima de dos niveles, donde las naciones que pagan la tarifa reciben protección, mientras que otras quedan vulnerables al acoso o al ataque, particularmente por parte de las fuerzas iraníes que han utilizado durante mucho tiempo el estrecho como punto de influencia.Geopolíticamente, las repercusiones podrían ser aún más significativas. Durante décadas, la garantía de seguridad de Estados Unidos en el Golfo Pérsico ha sido la base de sus alianzas en la región y más allá. Un cambio abrupto a un modelo de "pague para jugar" sería visto por muchos como una abdicación del liderazgo estadounidense. Los aliados podrían sentirse obligados a desarrollar sus propias capacidades navales o, más probablemente, a buscar acuerdos de seguridad con otras potencias. Esto podría crear un vacío de poder que rivales como China o Rusia estarían ansiosos por llenar, disminuyendo la influencia de los EE. UU. y potencialmente conduciendo a un Medio Oriente más multipolar y menos estable. El mero acto de hacer cumplir dicho peaje también podría estar plagado de peligros, ya que negar el paso a un buque que no paga podría interpretarse como un bloqueo, un acto de guerra según el derecho internacional.Si bien la propuesta sigue siendo una parte hipotética de la plataforma política de una posible futura administración, su difusión pública ya ha causado revuelo en los círculos de política exterior y defensa. Los críticos argumentan que malinterpreta fundamentalmente los beneficios estratégicos que obtienen los EE. UU. de su papel como garante marítimo mundial, un papel que le otorga una influencia sin precedentes sobre la economía global y las relaciones internacionales. Los partidarios, sin embargo, lo ven como una corrección largamente esperada, que obliga a una conversación necesaria sobre los costos y las responsabilidades de los compromisos globales de Estados Unidos. Independientemente de su viabilidad, la idea del 'peaje por Ormuz' ha planteado una pregunta clara: ¿Es Estados Unidos un guardián del orden mundial o un contratista en alquiler?

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